Manual de servio honda cbx 200

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Show More. Total views. You just clipped your first slide! Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later. Now customize the name of a clipboard to store your clips. Visibility Others can see my Clipboard. Verifique o funcionamento da embreagem. A tenso da mola estar correta se o cavalete retornar com uma fora abaixo de 2 kg. Verifique se o conjunto do cavalete lateral se move livremente. Certifique-se de que o cavalete lateral no est empenado. Acione o freio dianteiro e force os amortecedores para cima e para baixo.

A ao dos amortecedores deve ser progressiva e suave. Verifique se h vazamento de leo. Verifique se h sinais de danos. Substitua os componentes que no puderem ser reparados.

Aperte as porcas e os parafusos de acordo com o torque especificado pg. Traseira Verifique o funcionamento do amortecedor traseiro pressionando a traseira da motocicleta para baixo vrias vezes. Apie a motocicleta em um cavalete de modo que levante a roda traseira do solo.

Force a roda lateralmente para verificar se h folga nas buchas e nos rolamentos. Mova o brao oscilante lateralmente com fora para verificar se os rolamentos do brao oscilante esto com folga. Verifique o amortecedor traseiro apresenta vazamentos ou danos.

Aperte todos os parafusos, porcas da suspenso traseira de acordo com o torque especificado pg. Certifique-se de que todos os parafusos e porcas esto apertados com torques corretos. Certifique-se de que as cupilhas e presilhas esto instaladas corretamente. Verifique a presso dos pneus. NOTA A presso dos pneus deve ser verificada com pneus frios. Verifique a banda de rodagem dos pneus quanto a desgaste. Substitua os pneus se o desgaste atingir o limite de uso.

Profundidade mnima dos sulcos: Dianteira: 3,0 mm Traseira: 3,0 mm Verifique se os raios e os aros apresentam danos. Aperte os raios frouxos. Certifique-se de que o guido se move livremente e que os cabos de controle no interferem no movimento do guio. Se o guido se move irregularmente, estiver preso ou apresentar folga vertical, inspecione e ajuste os rolamentos da coluna de direo veja captulo 11 ou Desligue o motor e remova a vela de ignio.

Instale o medidor de compresso. Coloque o boto do afogador na posio totalmente fechada. Abra totalmente a manopla do acelerador e acione o interruptor de partida. NOTA Acione o motor at o ponteiro do medidor de compresso estabilizar.

Compresso do cilindro: 1. Vazamentos pela vlvula. Anis do pisto ou cilindro gastos. Compresso alta pode ser causada por: Depsitos excessivos na cmara de combusto ou na cabea do pisto. Trabalhe sempre em reas bem ventiladas com o motor desligado. No fume ou no admita a presena de chamas ou fascas na rea de servio. Se for necessrio funcionar o motor, certifique-se de que a rea bem ventilada.

Nunca ligue o motor em rea fechada. Providencie um sistema de exaustor ao ligar o motor em rea fechada. Ao desmontar as peas do sistema de alimentao, observe a posio dos anis de vedao e juntas. Troque-os por novos na remontagem. Antes de desmontar o carburador, coloque um recipiente adequado sob o carburador e drene todo o combustvel da cuba retirando o parafuso de drenagem.

Aps a remoo do carburador, tampe o coletor de admisso com toalha para evitar entrada de materiais estranhos no interior do motor. Na limpeza do carburador use apenas querosene e escova de plo macio. O uso de solventes danifica as peas de borracha. NOTA Se o veculo ser mantido inativo por mais de um ms, drene o combustvel da cuba. O combustvel remanescente na cuba pode causar obstruo nos gicls resultando em partida difcil ou funcionamento irregular do motor.

Detonao durante o uso do freio motor Mistura pobre no circuito de lenta Retorno de chamas ou falhas durante a acelerao Sistema de ignio defeituosa Mistura muito pobre Baixo desempenho e consumo excessivo de combustvel Sistema de alimentao obstrudo Sistema de ignio defeituoso.

Remova os parafusos e o suporte do tanque de combustvel. Solte o parafuso de drenagem e drene o combustvel em um recipiente adequado.

Solte os parafusos das braadeiras do coletor de admisso e do conduto de ar. Remova o carburador. Remova a mola e o diafragma. Verifique o diafragma quanto a deteriorao. Verifique a haste quanto a desgaste ou empenamento. Verifique o funcionamento da vlvula da cuba. Antes de remover o parafuso da mistura, anote o nmero de voltas necessrias para que o parafuso encoste levemente na sua sede, o que permitir sua instalao na posio original.

Remova a vlvula de agulha pressionando-a para fora pelo lado do pisto cuidadosamente. A sede do parafuso da mistura pode ser danificada caso o parafuso seja apertado contra a sede.

Limpe os gicls e as passagens de ar e de combustvel com ar comprimido. Inspecione os gicls quanto a desgaste ou danos e substituaos se necessrio. Verifique se o pisto do carburador est gasto ou riscado. Verifique se a agulha est danificada. Instale um anel de vedao novo no orifcio do corpo do carburador. Instale a mola e a tampa da vlvula redutora de ar e aperte os parafusos firmemente. Instale as seguintes peas: vlvula de agulha, pulverizador e gicl principal gicl de marcha lenta arruela, anel de vedao, mola e parafuso da mistura.

NOTA Instale o parafuso da mistura na sua posio original anotada durante a remoo. Efetue o ajuste do parafuso da mistura caso um parafuso da mistura novo seja instalado. Com a vlvula da cuba assentada na sua sede e o brao da bia tocando levemente na vlvula, mea a distncia entre o corpo do carburador e a extremidade inferior da bia. Substitua a bia se o nvel estiver fora da especificao. Aperte os parafusos da tampa da bomba de acelerao.

Instale a agulha no pisto. Instale a mola na placa de fixao. Instale a placa de fixao no pisto. Instale a arruela, a alavanca do acelerador e a mola. Aperte a porca firmemente.

Instale e aperte o parafuso do brao de conexo. Em seguida solte-o. Certifique-se de que no h folga. Instale as seguintes peas: tubo de respiro tubo de drenagem tubo de combustvel. Instale o carburador alinhando o ressalto do carburador com a ranhura do coletor de admisso. NOTA Passe os cabos do acelerador e do afogador corretamente. Instale o suporte do tanque de combustvel e aperte os parafusos.

O motor deve ser aquecido para obter um ajuste correto. Dez minutos de funcionamento suficiente. Use um tacmetro com graduao de 50 rpm ou o que indica corretamente uma mudana de 50 rpm na rotao do motor. Gire o parafuso da mistura no sentido horrio at ele atingir levemente sua sede e gire-o no sentido anti-horrio o nmero de voltas especificado. Aquea o motor at a temperatura normal de funcionamento. Desligue o motor e conecte um tacmetro.

Ligue o motor e ajuste a rotao de marcha lenta atravs do parafuso de acelerao. Rotao de marcha lenta: 1. Gire o parafuso de mistura no sentido horrio at que a rotao do motor diminua, em seguida gire o parafuso no sentido anti-horrio at que a rotao do motor volte a diminuir.

Posicione o parafuso de mistura exatamente entre estas duas posies extremas. Ajuste a rotao de marcha lenta novamente atravs do parafuso de acelerao. Ajuste a folga da manopla do acelerador. Solte a porca de ajuste da bomba de acelerao e ajuste a folga. Folga normal: 0,5 mm Aperte a contraporca firmemente. Remova os parafusos de fixao da carcaa do filtro de ar. Coloque o registro de combustvel na posio OFF e desconecte o tubo de combustvel.

Remova os protetores e o parafuso de fixao. Remova o tanque de combustvel. Instale o tanque de combustvel seguindo a ordem inversa da remoo. NOTA Aps a instalao, certifique-se de que no h vazamentos de combustvel.

Nunca acione o motor em local fechado. Os gases do escapamento contm monxido de carbono que um gs venenoso. Proteja seus olhos, pele e roupas. Em caso de contato, lave a regio atingida com bastante gua e procure assistncia mdica.

Em caso de ingesto, tome grande quantidade de leite, em seguida leo vegetal ou leite de magnsia e procure assistncia mdica imediatamente. No fume no local de trabalho e mantenha a gasolina afastada de chamas e fagulhas.

A bateria produz gs de hidrognio, o qual pode ser altamente explosivo. No exponha a bateria a chamas, fascas ou calor excessivo, especialmente durante a carga. No fume perto da bateria. O uso de peas que no atendem s especificaes do desenho pode danificar a motocicleta. Use as ferramentas especiais sempre que forem indicadas. Instale juntas, anis de vedao, cupilhas e placas de trava novos durante a montagem. Quando apertar parafusos e porcas, inicie pelos que possuem dimetro maior ou parafusos internos.

Aperte-os com o torque especificado em seqncia diagonal e cruzada, a menos que a seqncia particular seja especificada. Limpe as peas com solvente no inflamvel. Lubrifique as superfcies deslizantes antes de efetuar a montagem das peas. Aps a montagem, verifique a instalao correta e o funcionamento de todas as peas. Use somente as ferramentas de sistema mtrico.

Parafusos e porcas de medida mtrica no so intercambiveis com os fixadores de medida inglesa. O uso de ferramentas e elementos de fixao incorretos pode danificar a motocicleta. Passe os cabos e fiaes eltricas de acordo com as ilustraes das pginas a , longe de cantos vivos e reas onde possam ser mordidos pelas peas mveis. Parafuso e porca sex.

Superfcie do rotor da bomba de leo Roscas da porca trava do rotor do filtro de leo Superfcie do eixo do balancim Roscas da porca de ajuste da vlvula Roscas da porca cega 8 mm do cabeote Roscas do parafuso da engrenagem de comando Superfcie da corrente de comando Saia do pisto e anel do pisto Superfcie do disco da embreagem Superfcie deslizante da engrenagem de partida da rvore de manivelas Rolamento da rvore de manivelas Roscas do parafuso de fixao do rotor Superfcie do eixo da engrenagem de reduo de partida Superfcie do eixo da engrenagem intermediria de partida Superfcie do rolete da embreagem de partida.

Anis de vedao Rolamentos de esfera e de agulha Bordas dos retentores de leo Ressaltos da rvore de comando Superfcie externa do pino do pisto Haste da vlvula superfcie de contato com guia. Guia de vlvula superfcie de contato com haste da vlvula Superfcie interna das engrenagens M3, M5 C1, C2, C4 Superfcie externa da guia da carcaa da embreagem Roscas do parafuso Allen da placa de fixao do rolamento da carcaa.

Superfcie da junta do cabeote lado da tampa Extremidades da junta da carcaa Superfcie do coxim do estator. Bordas do retentor de p do rolamento da coluna de direo Eixo da roda e superfcie externa da articulao do brao oscilante Guido superfcie deslizante da manopla do acelerador Superfcie deslizante do tubo da manopla do acelerador.

Eixo de articulao do brao do freio traseiro Superfcie deslizante da articulao do cavale lateral Superfcie deslizante do rolete do tensor da corrente de transmisso Bordas dos retentores de p Roscas do parafuso Allen do amortecedor.

Roscas do parafuso do protetor do tubo de escape Roscas do parafuso do protetor de escapamento Anis de vedao do parafuso superior do amortecedor. Os cabos e fiaes soltos podem afetar a segurana. Aps fixar, verifique se esto soltos. No deslize a fiao contra a solda ou sua presilha. Fixe as fiaes no chassi com suas respectivas cintas nos locais indicados. Aperte a cinta de maneira que haja contato somente entre as superfcies isoladas. Passe as fiaes de modo que no fiquem esticadas nem muito frouxas.

Proteja as fiaes com fita isolante ou tubo se elas estiverem em contato com extremidades cortantes. No use as fiaes com isoladores quebrados. Repare o isolador cobrindo com fita isolante ou substitua a fiao. Passe a fiao evitando cantos vivos. Evite as extremidades projetadas de parafusos. Mantenha as fiaes longe dos tubos de escape ou outras peas quentes. Certifique-se de que os coxins esto assentados em suas ranhuras corretamente. Aps a fixao, certifique-se de que a fiao no est interferindo no movimento de outras peas.

Aps a passagem, certifique-se de que a fiao no est dobrada ou torcida. No dobre nem tora os cabos de controle. Cabos de controle danificados no operaro suavemente e podem travar-se. Alternador captulo 9 rvore de comando captulo 6 Carburador captulo 4 Embreagem captulo 8 Seletor de marchas captulo 8 Bomba de leo captulo 2. Remova as seguintes peas: parafusos de fixao da placa placa de fixao corrente de transmisso pinho.

Remova o motor do chassi. Instale os parafusos do suporte traseiro e as buchas. NOTA Instale a bucha maior no lado direito e a menor no lado esquerdo. Instale as porcas nos parafusos do suporte traseiro. Instale o protetor do motor. Aperte as porcas do suporte do motor de acordo com o torque especificado. Instale o pinho e a placa de fixao na rvore secundria de transmisso e aperte os parafusos. Instale o terminal do cabo do motor de partida e aperte a porca firmemente. Instale o cabo terra e aperte o parafuso firmemente.

O motor deve ser removido para executar servios de manuteno no cabeote e vlvulas. O leo que lubrifica a rvore de comando, os balancins e as vlvulas enviado ao cabeote atravs do orifcio de passagem de leo. Certifique-se de que a passagem no est obstruda. Limpe todas as peas desmontadas e seque-as completamente com ar comprimido antes de inspecion-las. Coloque leo limpo do motor nas cavidades do cabeote durante a montagem para lubrificar os ressaltos da rvore de comando.

Se o desempenho for normal em baixa rotao, verifique se h fumaa branca no tubo de respiro do motor. Se o tubo apresentar fumaa, verifique se o anel do pisto est preso. Fumaa excessiva Guia ou haste da vlvula gasta Retentor da haste danificado Pisto ou cilindro danificado Barulho excessivo Folga da vlvula incorreta Vlvula presa ou mola da vlvula quebrada Corrente de comando gasta ou frouxa Tensor da corrente de comando gasto ou danificado Dentes da engrenagem de comando gastos Cilindro ou pisto defeituoso Marcha lenta irregular Compresso do cilindro baixa Entrada falsa de ar no coletor de admisso.

Remova os parafusos, o acionador do tensor da corrente de comando e a junta. Se o pisto no estiver no ponto morto superior na fase de compresso, gire a rvore de manivelas no sentido antihorrio Remova a tampa da engrenagem de comando. Remova os parafusos da engrenagem de comando fixando a rvore de manivelas. Remova a corrente de comando do flange da rvore de comando. NOTA Suspenda a corrente de comando com um arame para evitar que ela caia no interior do motor.

Solte as porcas cegas e os parafusos flange da tampa do cabeote gradualmente e na seqncia cruzada. Remova a tampa do cabeote. No o perca. Remova os pinos-guia.

NOTA No h necessidade de for-los para fora. Remova todos os materiais da junta das superfcies de contato da tampa e do cabeote. Os rolamentos devem girar livremente e sem rudos.

Verifique se as pistas internas esto ajustadas firmemente na rvore de comando. Mea a altura de cada ressalto e inspecione-o quanto a desgaste ou danos. Verifique o funcionamento do acionador. O eixo no deve entrar no corpo do tensor a menos que o eixo seja pressionado.

Quando girar o eixo no sentido horrio com uma ferramenta especial, o eixo do tensor deve ser puxado para o interior do corpo do sensor. O eixo deve saltar para fora do corpo do tensor assim que soltar a ferramenta especial. Esta ferramenta pode ser facilmente produzida com um pedao de ao fino de aproximadamente 1,0 mm de espessura.

Remova os eixos dos balancins rosqueando um parafuso 6 mm nas extremidades rosqueadas. Remova os balancins. Verifique se os balancins e os eixos apresentam danos ou desgastes. NOTA Caso seja necessrio substituir os balancins, verifique se os ressaltos da rvore de comando apresentam riscos ou marcas de desgastes. Verifique se o tensor da corrente de comando est excessivamente gasto ou danificado.

Remova os parafusos Allen e o coletor de admisso. Comprima as molas com um compressor de mola da vlvula e remova as travas. Solte o compressor e remova as seguintes peas: pratos das molas molas internas e externas assentos das molas vlvulas de admisso e escape NOTA Marque todas as peas desmontadas para assegurar a montagem nas posies originais. Remova os depsitos de carvo da cmara de combusto. Limpe todo material da junta da superfcie do cabeote.

Verifique se o orifcio da vela de ignio e as reas de contato das vlvulas apresentam danos. Verifique o empenamento do cabeote utilizando uma rgua e um clibre de lminas. Limite de Uso. Mea o dimetro externo das hastes das vlvulas. IIntroduza as vlvulas nas guias e verifique se as mesmas movem-se livremente nas respectivas guias. Nunca gire o alargador no sentido anti-horrio para instalar ou remover.

NOTA Se a folga exceder o limite de uso, verifique se com uma nova guia de dimenses padro a folga ficaria dentro do limite. Se isto ocorrer, substitua as guias. Se a folga ainda exceder o limite de uso com guia nova, substitua tambm as vlvulas. As sedes das vlvulas devem ser recondicionadas sempre que as guias forem substitudas.

Aquea o cabeote at aproximadamente C com uma placa aquecida. Apie o cabeote num suporte adequado e remova as guias pelo lado da cmara de combusto usando um extrator.

Instale um novo anel de vedao na guia da vlvula. Instale a guia nova pelo lado superior do cabeote. NOTA Aplique leo de corte no alargador durante esta operao.

Sempre gire o alargador no sentido horrio. Nunca gire no sentido anti-horrio. Limpe o cabeote completamente para remover todas as partculas metlicas. Retifique as sedes das vlvulas. Aplique uma leve camada de azul de prssia em cada sede da vlvula. Instale a vlvula e gire-a de encontro sede com auxilio de um cabo com ventosa. Retire a vlvula e inspecione suas faces de assentamento.

Mea a largura da face de assentamento com um paqumetro. Se a face de assentamento estiver muito larga, estreita ou apresentar irregularidade, a sede da vlvula deve ser retificada. Se a face de assentamento da vlvula estiver spera, com marcas de superaquecimento, gasta irregularmente ou com contato irregular, a vlvula dever ser substituda. NOTA Recomenda-se o uso de uma fresa mecnica para obter uma vedao perfeita da vlvula. Use uma fresa de 45 para remover as rugosidades e irregularidades da sede.

NOTA Retifique a sede da vlvula com a fresa de 45 quando substituir uma guia da vlvula. Tenha cuidado para no remover excessivamente o material da sede. Remova a fresa e inspecione a rea onde o material foi removido. D o passe final utilizando a fresa de 45 at obter a largura correta da sede. Certifique-se de que todas as ranhuras e irregularidades foram eliminadas. Repita o acabamento se necessrio. Aplique uma leve camada de azul prssia na sede da vlvula.

Pressione a vlvula contra sua sede, atravs da guia, girando-a. NOTA A localizao da sede da vlvula em relao face de assentamento da vlvula muito importante para uma boa vedao. Se a rea de contato estiver muito alta, a sede deve ser rebaixada usando uma fresa plana de Se a rea de contato estiver muito baixa, a sede dever ser retificada com a fresa interna de 60, removendo o material da base.

D um passe final com a fresa de 45 para obter a largura especificada da sede. Aps retificar a sede, aplique uma camada de pasta abrasiva na face de assentamento da vlvula. Gire-a com uma leve presso contra sua sede. Terminada a retfica, limpe completamente os resduos da pasta abrasiva do cabeote e da vlvula. Lubrifique as hastes das vlvulas com leo do motor. Instale as vlvulas em suas respectivas guias.

Instale os assentos, as molas e os pratos. NOTA Instale as molas das vlvulas com elos mais prximos voltados para o cabeote. Comprima as molas das vlvulas e instale as travas. Bata levemente nas hastes das vlvulas com um martelo de plstico para firmar as travas das vlvulas. Substitua-o se necessrio. Aperte os parafusos do coletor de admisso firmemente.

Instale o tensor da corrente de comando, a arruela e o parafuso de articulao. Aperte o parafuso de articulao de acordo com o torque especificado. NOTA Certifique-se de que a corrente de comando est corretamente instalada na engrenagem de distribuio. Limpe a superfcie do cabeote eliminando todo o material da junta velha. NOTA No deixe cair poeira ou restos da junta no interior do motor. Instale uma arruela de vedao nova e o parafuso Allen. Aperte o parafuso de acordo com o torque especificado.

Instale os balancins e os eixos na tampa do cabeote. Com os eixos dos balancins soltos no interior, instale a placa dos eixos dos balancins. Aperte os parafusos de fixao firmemente. Aplique leo nos ressaltos e nos rolamentos da rvore de comando. Instale a rvore de comando no cabeote, com os ressaltos voltados para baixo. Coloque leo do motor nas cavidades do cabeote de modo que os ressaltos da rvore de comando fiquem completamente submersos.

Instale as arruelas de vedao novas. Instale as porcas cegas e os parafusos flange. Aperte as porcas cegas na seqncia cruzada em 2 ou 3 etapas. Alinhe a marca T do rotor do alternador com a marca de referncia da tampa esquerda do motor girando a rvore de manivelas no sentido anti-horrio. Instale a engrenagem de comando com as marcas de referncia voltadas para fora. Instale a corrente de comando sobre a engrenagem. NOTA Se houver dificuldade em instalar a corrente sobre a engrenagem, verifique se a corrente est instalada corretamente na engrenagem de distribuio.

Aplique leo nos parafusos da engrenagem de comando e instale-os. Aperte os parafusos de acordo com o torque especificado. Gire o eixo do tensor no sentido horrio com uma pequena chave de fenda para retrair o tensor e mantenha-o na posio totalmente retrado.

NOTA O tensor ser forado para fora pela ao da mola ao solt-lo. Instale uma junta nova no acionador do tensor da corrente de comando e instale o acionador. Aperte os parafusos de fixao do acionador do tensor da corrente de comando. Instale o anel de vedao novo no parafuso.

Aperte o parafuso de acordo com torque especificado. Instale uma junta nova e anel de vedao novo na tampa da engrenagem de comando. Instale a tampa da engrenagem de comando com a cavidade de leo voltada para baixo.

Aplique leo nos anis de vedao das tampas dos orifcios de regulagem das vlvulas. Aperte as tampas. Superaquecimento Depsitos excessivos de carvo na cmara de combusto ou na cabea do pisto. Fumaa excessiva Cilindro, pisto ou anis gastos Posicionamento incorreto dos anis Cilindro ou pisto riscados.

Batida de pino ou rudo anormal Cilindro e pisto gastos Depsitos excessivos de carvo na cmara de combusto ou na cabea do pisto. Remova o cabeote pgina Remova o cilindro. NOTA Tenha cuidado para no danificar a superfcie da junta do cilindro. Inspecione o interior do cilindro se apresenta desgaste ou danos. Mea o dimetro interno do cilindro em trs pontos topo, centro e base e em duas direes em ngulo reto.

Mea o dimetro externo do pisto pgina e calcule a folga entre o cilindro e o pisto usando o valor mximo do dimetro interno do cilindro. Deve-se basear no maior valor obtido para determinar a conicidade. Mea a ovalizao do cilindro em trs pontos topo, centro e base e em duas direes X e Y em ngulo reto. Deve-se basear no maior valor obtido para determinar a ovalizao. Remova a trava do pino do pisto com um alicate. Empurre o pino para fora do pisto. Remova o pisto. Verifique se o pisto apresenta trincas, danos ou desgaste.

Use um anel velho para remover os depsitos de carvo e leo das canaletas. No use escova de ao para limpar as canaletas do pisto. Instale temporariamente os anis em suas respectivas posies no pisto com as marcas voltadas para cima. Introduza cada um dos anis no cilindro e mea a folga entre suas pontas a 10 mm da base do cilindro.

Mea o dimetro externo do pisto a 10 mm da base da saia do pisto. Compare a medida obtida com o limite de uso e calcule a folga entre o pisto e o cilindro pgina Mea o dimetro interno do furo do pisto em duas direes em ngulo reto. No troque o 1 anel com 2 anel. Quando instalar o anel de controle de leo, instale primeiro o anel espaador e depois os anis laterais.

No alinhe as extremidades dos anis laterais. Instale os anis do pisto cuidadosamente com as marcas voltadas para cima. Deixe um espao de entre as extremidades dos anis, evitando que suas extremidades fiquem alinhadas com o furo do pisto e em direo perpendicular ao furo.

Aps a instalao, os anis devem girar livremente nas canaletas. Aplique leo na superfcie externa do pino do pisto. Instale o pisto com a marca IN voltada para o lado da admisso.

Instale o pino do pisto e as travas novas. NOTA No reutilize as travas do pino do pisto. No alinhe as extremidades da trava com o rebaixo do furo do pisto. Limpe a superfcie da junta do cilindro na carcaa do motor. NOTA No danifique a superfcie da junta. No permita entrada do material da junta no interior do cilindro. Instale o cilindro comprimindo os anis com seu dedo. NOTA Tenha cuidado para no danificar os anis do pisto. No deixe cair a corrente de comando no interior do motor.

Todas estas operaes podem ser feitas com o motor instalado no chassi. A viscosidade e o nvel de leo do motor tm influncia sobre o funcionamento da embreagem. Quando a embreagem no desacopla ou o veculo patina com a embreagem desacoplada, inspecione o leo e seu nvel antes de executar servios no sistema de embreagem.

Remova todo o material da junta da tampa direita do motor. No danifique a superfcie da junta durante a montagem. No permita a penetrao de sujeiras no interior do motor.

Se for necessrio executar servios nos garfos seletores, tambor e transmisso, remova o motor e separe a carcaa captulo 9. Embreagem no desacopla ou motocicleta d trancos com a embreagem desacoplada Folga excessiva na alavanca Separadores empenados Nvel de leo muito alto, leo com viscosidade incorreta Embreagem patina Brao de acionamento da embreagem preso Discos gastos Molas fracas No h folga na alavanca Dificuldade na mudana de marcha Cabo da embreagem ajustado incorretamente Garfo seletor empenado ou danificado Eixo do garfo seletor empenado Dentes da engrenagem gastos Viscosidade do leo do motor incorreta A marcha escapa Garfo seletor empenado ou danificado Eixo do garfo seletor empenado Excntrico posicionador de marchas danificado Ranhuras ou dentes de acoplamento da engrenagem gastos Pedal de cmbio no retorna Mola de retorno fraca ou quebrada Eixo seletor est prendendo na carcaa.

Remova o ajustador do freio traseiro e a mola de retorno. Remova o protetor do motor. Remova os parafusos e a tampa direita do motor. NOTA Solte os parafusos na seqncia cruzada em 2 ou 3 etapas. Inspecione o brao de acionamento quanto a danos ou empenamento. Instale o brao de acionamento da embreagem na tampa direita do motor na ordem inversa da remoo.

NOTA Instale a mola de retorno como mostra a figura ao lado. Remova os parafusos e a tampa do rotor do filtro de leo. Remova a arruela trava e o rotor do filtro de leo. Remova a guia do acionador de embreagem. Remova os parafusos, a placa de acionamento e as molas da embreagem. NOTA No perca a chaveta. Gire a pista interna do rolamento com seu dedo.

Verifique se a pista externa est ajustada firmemente na placa de acionamento. Substitua o rolamento se necessrio. NOTA As molas da embreagem devem ser substitudas em conjunto se uma ou mais molas estiverem fora do limite de uso. Mea a espessura dos discos. NOTA Os discos e separadores devem ser substitudos como um jogo se um deles estiver fora do limite de uso.

Mea o dimetro interno da carcaa da embreagem. Mea o dimetro externo da rvore primria na rea de apoio da guia da carcaa. Instale a engrenagem motora primria alinhando a ranhura da engrenagem com a chaveta. Aplique leo nos dentes da engrenagem motora primria. Instale os discos e separadores alternadamente. Lubrifique os discos com leo limpo do motor. O disco que instalado junto mola Judder deve ter o dimetro interno maior do que os outros discos. Instale as lingetas do disco A nas ranhuras da carcaa externa.

Aplique leo nas roscas da porca-trava. Instale a porca-trava com o lado chanfrado voltado para dentro. Aperte os parafusos na seqncia cruzada em 2 ou 3 etapas. Verifique se o tubo de leo funciona livremente sem prender. Se necessrio, remova a presilha B e substitua a pea defeituosa.

Instale o rotor do filtro de leo. Aplique leo na contraporca. Instale a arruela-trava e a porca-trava. Certifique-se de que a junta da tampa do filtro de leo est em boas condies. Instale a tampa do rotor do filtro de leo e aperte os parafusos firmemente. Remova a embreagem pgina Remova o parafuso e o pedal de cmbio.

Remova os seguintes componentes: parafuso do excntrico posicionador excntrico posicionador de marchas pino guia parafuso do posicionador de marchas posicionador de marchas mola de retorno. Verifique se a mola de retorno est danificada. Instale e aperte o parafuso do posicionador de marchas de acordo com o torque especificado.

Instale o pino-guia no orifcio do tambor seletor. Fixe o posicionador de marchas com uma chave de fenda e instale o excntrico posicionador de marchas alinhando o orifcio do excntrico posicionador com o pino-guia do tambor seletor. Instale e aperte o parafuso do excntrico posicionador de marchas. Instale a arruela no eixo seletor.

Instale o eixo seletor de marchas com a mola de retorno fixada na ranhura da carcaa do motor firmemente. Instale a embreagem. Instale a bomba de leo. Conecte o cabo da embreagem no brao de acionamento. Instale o ajustador do freio traseiro e a mola de retorno. Abastea o motor com leo recomendado at o nvel superior. Ajuste a folga da alavanca da embreagem.

Estas operaes podem ser feitas com o motor instalado no chassi. O procedimento de inspeo e diagnose de defeitos referente ao alternador encontra-se no captulo 15 ou Remova o assento. Desligue os conectores do interruptor do ponto morto, do alternador e do gerador de pulsos. Remova a tampa do pinho.

Remova a bucha e desconecte a fiao do interruptor do ponto morto. Remova o parafuso de fixao e a placa guia da fiao. Remova os parafusos e a tampa da engrenagem de reduo de partida. Verifique se o anel de vedao est danificado ou deteriorado. Remova a engrenagem de reduo de partida e o eixo. Inspecione a engrenagem e o eixo pg.

NOTA Solte os parafusos na seqncia cruzada em etapas para evitar a distoro da tampa do motor. No desligue ainda o conector da fiao do gerador de pulsos. Solte a fiao do gerador de pulsos da presilha. Desligue o conector da fiao do gerador de pulsos. NOTA Puxe o conector e no a fiao. Instale o estator na tampa esquerda do motor. Introduza o coxim da fiao na ranhura da tampa esquerda do motor. Aplique a trava qumica nas roscas dos parafusos do estator.

Instale e aperte os parafusos firmemente. Prenda a fiao do gerador de pulsos. Ligue o conector de fiao do gerador de pulsos no terminal do gerador. Instale o gerador de pulsos e aperte os parafusos de acordo com o torque especificado. Mea o dimetro interno da engrenagem de reduo de partida e o dimetro externo do eixo da engrenagem. Remova o eixo e a engrenagem intermediria de partida. Mea o dimetro interno da engrenagem intermediria de partida e o dimetro externo do eixo.

A engrenagem movida deve girar no sentido anti-horrio suavemente mas no deve girar no sentido horrio. Instale a embreagem unidirecional na carcaa com seu flange direcionado para o rotor. Limpe e aplique trava qumica nas roscas dos parafusos da embreagem de partida.

Instale os parafusos atravs do rotor e aperte-os de acordo com o torque especificado. Instale a engrenagem movida de partida na embreagem unidirecional girando-a no sentido anti-horrio. O m atrai os materiais de ao e de ferro. Limpe o orifcio cnico do rotor e a extremidade da rvore de manivelas. Instale a chaveta e a arruela na rvore de manivelas. Instale o rotor e a engrenagem movida de partida alinhando a chaveta da rvore de manivelas com a ranhura do rotor.

Instale a arruela e o parafuso do rotor. Fixe o rotor do alternador e aperte o parafuso de acordo com o torque especificado. Instale a engrenagem intermediria de partida e o eixo na carcaa esquerda do motor.

NOTA No deixe morder a fiao do interruptor do ponto morto durante a instalao da tampa esquerda do motor. Passe a fiao atravs da ranhura da carcaa e fixe a placa guia da fiao com o parafuso de fixao. NOTA No deixe morder os fios ao instalar a placa-guia.

Instale um anel de vedao novo na tampa da engrenagem de reduo e aplique uma pequena quantidade de leo limpo no anel de vedao. Instale a tampa da engrenagem de reduo e aperte os parafusos firmemente. Instale o assento e as tampas laterais. Instale a tampa do pinho e aperte os parafusos. Abastea o motor com o leo recomendado. Remova os seguintes componentes antes de separar as carcaas do motor.

Comuns Extrator de rolamento universal Cabo do instalador de rolamento Instalador, 32 x 35 mm Instalador, 37 x 40 mm Instalador, 42 x 47 mm Instalador, 62 x 68 mm Instalador, 72 x 75 mm Guia, 15 mm Guia, 17 mm Guia, 20 mm Guia, 28 mm.

NOTA Solte os parafusos na seqncia cruzada em 2 a 3 etapas. NOTA Separe as carcaas direita e esquerda batendo levemente em vrios locais com um martelo de plstico. Desmonte as rvores primria e secundria. Verifique os dentes e os ressaltos de acoplamento das engrenagens quanto a desgaste ou danos. Mea o dimetro interno das engrenagens. Verifique se os entalhes e as superfcies deslizantes das rvores primria e secundria apresentam desgaste ou danos.

Mea o dimetro externo das rvore primria e secundria nos locais indicados. Verifique o garfo seletor quanto a desgaste, empenamento ou danos. Mea o dimetro interno do garfo seletor. Verifique o eixo do garfo seletor quanto a empenamento, desgaste ou danos.

Mea o dimetro externo do eixo do garfo seletor. Inspecione as ranhuras do tambor seletor. Substitua o tambor seletor se as ranhuras estiverem danificadas ou excessivamente gastas. Gire a pista interna de cada rolamento com seu dedo. Os rolamentos devem girar livremente sem apresentar rudos.

Verifique tambm se as pistas externas esto ajustadas firmemente na carcaa. Substitua o rolamento se a pista interna no girar livremente, apresentar rudos ou a pista externa estiver solta na carcaa. Instale o anel elstico com o lado chanfrado voltado para engrenagem. NOTA Certifique-se de que a arruela de encosto permanece no local durante esta operao. Instale o tambor seletor. Instale o eixo dos garfos seletores. Aps a instalao, verifique o funcionamento da transmisso.

Remova os parafusos e a placa de fixao do rolamento direito da rvore primria. Remova o rolamento da rvore secundria de transmisso da carcaa direita do motor. Ferramentas Extrator de rolamentos, 15 mm Cabeote do extrator, 15 mm Contrapeso do extrator. Remova o rolamento da rvore primria da carcaa esquerda. Instale os rolamentos novos na carcaa direita. Rolamento da rvore primria: Cabo do instalador Instalador de rolamento, 42 x 47 mm Guia, 20 mm Rolamento da rvore secundria: Cabo do instalador Instalador de rolamento, 32 x 35 mm Guia, 15 mm Rolamento da rvore de manivelas: Cabo do instalador Instalador de rolamento, 62 x 68 mm Guia, 22 mm.

Aplique trava qumica nas roscas do parafuso e instale a placa de fixao do rolamento da rvore primria. Rolamento da rvore primria: Cabo do instalador Instalador de rolamento, 32 x 35 mm Guia, 15 mm Rolamento da rvore secundria: Cabo do instalador Instalador de rolamento, 37 x 40 mm Guia, 17 mm Rolamento da rvore de manivelas: Cabo do instalador Instalador de rolamento, 72 x 75 mm Guia, 35 mm.

Aplique graxa nas bordas do retentor de leo da rvore secundria e instale o retentor. Se o rolamento permanecer na carcaa esquerda, remova-o pelo lado de fora. Substitua o rolamento da rvore de manivelas. NOTA Substitua o rolamento esquerdo por um novo sempre que a rvore de manivelas for removida da carcaa esquerda.

Coloque a rvore de manivelas sobre dois blocos em V e mea a excentricidade usando um relgio comparador. Instale o rolamento da carcaa esquerda. Instale a rvore de manivelas na carcaa esquerda do motor usando as ferramentas especiais.

Eixo do instalador da rvore de manivelas. Coloque leo no orifcio da cabea da biela. NOTA Certifique-se de que a junta est instalada no local correto durante esta operao. NOTA Aperte os parafusos na seqncia cruzada em 2 ou 3 etapas.

Instale o suporte do cabo da embreagem e os parafusos da carcaa direita e aperte os parafusos firmemente. Aps apertar os parafusos, verifique o funcionamento da transmisso. Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo. Substitua pastilhas contaminadas e limpe o disco do freio com desengraxante de boa qualidade.

Este captulo descreve os servios de manuteno, inspeo e reparos do sistema de direo, roda dianteira e suspenso. Consulte o captulo 13 sobre servios de manuteno do freio dianteiro. Apoie a motocicleta no cavalete lateral e coloque um suporte sob o motor antes de retirar a roda dianteira.

Comum Chave de raios Cabeote do extrator de rolamento, 15 mm Eixo do extrator de rolamento Cabo do instalador de rolamento Instalador de rolamento, 32 x 35 mm Guia, 15 mm Instalador de rolamento, 37 x 40 mm Chave da porca-trava, 30 x 32 mm.

Rolamentos da coluna de direo danificados Presso do pneu insuficiente Pneu defeituoso Direo desalinhada ou puxa para os lados Amortecedores desalinhados ou empenados Eixo dianteiro empenado Roda instalada incorretamente Rolamentos da coluna de direo danificados Chassi empenado Rolamento da roda defeituoso Componentes da articulao do brao oscilante gastos Roda dianteira vibra Aro torto Rolamentos da roda gastos Raios tortos ou soltos Pneu defeituoso.

Roda no gira livremente Rolamentos da roda defeituosos Engrenagem do velocmetro defeituosa Suspenso excessivamente macia Mola do amortecedor fraca Fluido insuficiente nos amortecedores Suspenso excessivamente dura Cilindro interno do amortecedor empenado Passagem de fluido dos amortecedores obstruda Rudos na suspenso dianteira Fluido insuficiente nos amortecedores Fixaes dos amortecedores soltas Falta de graxa na engrenagem do velocmetro.

Desligue os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro. Remova o suporte do cilindro mestre. Remova os parafusos e o suporte da alavanca da embreagem. Remova os parafusos e a carcaa do conjunto de interruptor do lado esquerdo do guido. Alinhe as marcas gravadas do guido com as faces dos suportes inferiores.

Instale os parafusos e aperte primeiro os parafusos dianteiros, em seguida os traseiros. Se as manoplas forem removidas, aplique uma camada de adesivo cemedine ou similar nas superfcies internas das manoplas e limpe a rea de contato do guido. Aguarde 3 a 5 minutos e instale as manoplas.

Gire as manoplas para espalhar uniformemente o adesivo. NOTA Deixe o adesivo secar durante uma hora antes de usar a motocicleta. Instale os parafusos e aperte-os firmemente. Aplique uma leve camada de graxa na superfcie de atrito do tubo da manopla do acelerador e no guido. Instale a manopla do acelerador no guido. Instale a guia do cabo do acelerador. Posicione o cilindro mestre sobre o guido e instale o suporte do cilindro mestre com a marca UP voltada para cima.

Alinhe a diviso do suporte do cilindro mestre com a marca gravada do guido. Aperte o parafuso superior primeiro e, em seguida, o parafuso inferior.

Ligue os conectores do interruptor do freio dianteiro. Instale o protetor de punho e o espelho retrovisor. Instale a carcaa do conjunto de interruptores do lado esquerdo do guido introduzindo o pino da carcaa no orifcio do guido. Aperte o parafuso dianteiro primeiro e depois o traseiro.